Seal U Comfort
Neufahrzeug
Technische Daten
| Farbe: | Metallic |
| Sitzbezüge: | veganes Leder |
| Leistung: | 160 kW (218 PS) |
| Batteriekapazität: | 71,8 kWh |
| Reichweite: | 420 km (kombinierte Reichweite nach WLTP) |
Ausstattung
- 12,8 Zoll Touchscreen (elektr. drehbar)
- LED-Scheinwerfer
- Fernlichtassistent
- Navigationssystem
- Infinity-Soundsystem
- Sitzverstellung vorn elektrisch
- Bordladegerät 11 kW (AC), 115kW (DC)
- Digitales Radio (DAB+)
- Totwinkelassistent
- Verkehrszeichenerkennung
- 19 Zoll Leichtmetallräder
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Sitzheizung vorn
- Notbrems- und Spurhalteassistent
- Einparkradar (vorn + hinten)
- 360 Grad-Kamera
- elektr. einklappbare Spiegel
- Panorama-Schiebedach
Kaufpreis
Mehrwertsteuer ausweisbar
Inkl. Überführungs- und Zulassungskosten 1.490,-€ (inkl.19%MwSt.)
Farbe: White
Aufpreis andere Farben: 1.100,-€
Informationen über den Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen des neuen PKW
| Marke: BYD | Handelsbezeichnung: |
| Antriebsart: Elektromotor | Seal U Comfort |
| Kraftstoff: entfällt | anderer Energieträger: Strom |
| Energieverbrauch (kombiniert): | 19,9 kWh/100km |
| CO₂-Emissionen (kombiniert): | 0,0 g/km1 |
| Elektrische Reichweite: | 420 km |
CO₂-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Weitere Angaben:
Stromverbrauch
| kombiniert | 19,9 kWh/100km |
| Innenstadt | 14,2 kWh/100km |
| Stadtrand | 14,7 kWh/100km |
| Landstraße | 17,8 kWh/100km |
| Autobahn | 27,2 kWh/100km |
| Energiekosten bei 15.000km Jahresfahrleistung: | 1.253,70 EUR/Jahr |
| (Strompreis: 37,5 ct/kWh, Jahresdurchschnitt 2023) | |
| Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):² | |
| Bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 115 EUR/t: | 0,00 EUR |
| Bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 55 EUR/t: | 0,00 EUR |
| Bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 190 EUR/t: | 0,00 EUR |
| Kraftfahrzeugsteuer: | befristet steuerbefreit ³ |
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren
abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: http://www.dat.de/co2/
1) Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
2) Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
3) Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2025 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2030.